- 삼화콘덴서 매출의 50% 이상을 차지하는 MLCC와 20% 비중인 DC-Link는 로봇의 열관리에 필수 부품. - 액추에이터가 순간적인 힘이 필요할 때, 커패시터가 중간에서 순간 전력을 공급. 전체 시스템의 전기적 발열량을 억제. - AI 시대에 커패시터의 역할이 지속 확대되면…

- 현재 로봇 하드웨어 기술의 최대 병목은 덱스트러스가 아닌 열관리. - 로봇의 열관리는 공냉식 설계를 기반으로, 액추에이터와 캐파시터의 역할이 중요. 액추에이터 업체의 역할은 열적 고립과 저마찰 설계. - 아틀라스 상용화의 핵심 설계 원칙은 '자동차 공급망과의 호환성'. 현대모비…

- 현대차그룹 3사 중 로봇 모멘텀을 가장 적게 반영 중. 현대차대비 로봇사업과, 자회사에 대해 지분가치가 작기 때문. - 미국에서 텔루라이드, 셀토스 출시, 스포티지 하이브리드 생산과, 유럽에서 EV2출시로, 2분기부터 뚜렷한 실적 회복세 예상. 현대차보다 먼저 실적 회복 시작. …

- 토요타의 실적 악화로 현대차가 Physical AI 시대에 테슬라와 경쟁할 수 있는 유일한 업체로 인식되어 가는 중. - 현대차는 지난 25년간 그룹의 사업 확장 시, 50% 이상의 자금을 부담. 이제 자회사의 실적 성장으로, 투자 부담은 감소하고, 지분 가치는 부각되는 시점. …