리튬이온 과세·고체 배터리 면세한 中...K배터리 파장은

✅ 리튬이온 과세·고체 배터리 면세한 中...K배터리 파장은 https://www.dailian.co.kr/news/view/1668742/%EB%A6%AC%ED%8A%AC%EC%9D%B4%EC%98%A8-%EA%B3%BC%EC%84%B8%EA%B3%A0%EC%B2%B4-%EB%B0%B0%ED%84%B0%EB%A6%AC-%EB%A9%B4%EC%84%B8%ED%95%9C-%E4%B8%ADK-2026 📌 중국, 리튬이온·리튬일차·니켈수소전지에 소비세 부과 2026년 9월부터 2%, 2027년 9월부터 4%로 인상 LFP뿐 아니라 NCM 등 기존 리튬이온 배터리 전반이 과세 대상 고체·나트륨이온 배터리·연료전지는 2028년 말까지 면세 단, 면세 제품은 중국 국가표준을 충족해야 함 📌 단기 영향: K배터리 직접 수혜는 제한적 중국 내수시장에서는 현지 업체의 세 부담 증가 저수익 업체 중심으로 과도한 가격 경쟁이 완화될 가능성 다만 중국산 수출 배터리는 소비세 환급·면세 유지 중국산 배터리의 해외 판매가격이 즉시 오르지는 않을 전망 📌 국내 배터리 3사 전고체 일정 삼성SDI: 2027년 하반기 양산 목표, 에너지밀도 900Wh/l LG에너지솔루션: 2029년 하반기 상용화 목표 SK온: 2029년 상용화 목표, 초기 800Wh/l → 장기 1,000Wh/l 📌 전고체 배터리 경쟁 포인트 중국의 면세 정책이 차세대 배터리 연구개발과 투자 확대를 유도할 가능성 다만 고체·나트륨이온 배터리는 아직 본격적인 상용화 이전 단계 향후 시장 주도권은 발표된 양산 연도보다 수율·원가·수명·고객사 수주 확보가 결정할 전망 ✅ 독립리서치 그로쓰리서치 https://telegram.me/growthresearch