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- 투자자 대상 슬라이드 자료에서 테슬라는 텍사스주 기가 팩토리 인근에 확보한 넓은 부지를 공개. 이곳에는 2세대 옵티머스(Optimus) 휴머노이드 로봇의 생산 라인이 들어설 새로운 시설이 지어질 예정 - 해당 시설은 연간 로봇 1,000만 대를 생산할 수 있도록 설계됐음. 테슬라는 캘리포니아주 프리몬트 공장에도 1세대 옵티머스용 소규모 생산 라인을 추가로 구축할 계획인데, 이 라인은 최근 단종이 결정된 모델 S와 모델 X 고급 세단의 생산 라인을 대체하게 됨 - 주가는 시간 외 거래에서 한때 4.4%까지 올랐으나, 머스크가 진행한 투자자·애널리스트 대상 컨퍼런스콜이 이어지는 동안에는 비교적 보합세를 유지했음(소폭 하락 반전. 7am) - 테슬라의 1분기 글로벌 전기차 판매량은 35만 8,023대로 전년 동기 대비 6.3% 늘었음. 1년 전보다는 증가한 수치이지만, 2022년 이후 기준으로는 두 번째로 부진한 분기 판매 실적 - 주행 보조 소프트웨어인 '풀 셀프 드라이빙(감독형)'(Full Self-Driving Supervised)의 구독자 수도 128만 명으로 늘었음. 직전 분기 대비 16.4%, 전년 동기 대비로는 51% 증가한 규모임. - 테슬라는 월 99달러에 제공되는 FSD 소프트웨어 구독을 더 많이 확보하는 데 주력하고 있음. 차량 판매 중심의 사업 모델에서 자율주행차와 휴머노이드 로봇 중심으로 사업 축을 옮기려는 전략인데, 두 영역 모두 아직 실제 판매가 이뤄지지 않고 있음 - 회사는 자율주행 사이버캡과 완전 전동식 세미트럭의 양산을 올해 안에 시작할 계획이라고 밝혔음 - 테슬라는 로보택시 차량 호출 서비스 영역도 넓혀 가고 있음. 지난 토요일 테슬라는 텍사스주 댈러스와 휴스턴 일부 지역에서 완전 자율주행 차량 호출 서비스를 시작했다고 발표 - 텍사스주 오스틴에서는 이미 1월부터 소규모로 완전 자율주행 호출 서비스를 운영해 왔음. 캘리포니아에서도 차량 호출 서비스를 제공하고 있는데, 이곳에서는 운전자가 탑승해 FSD의 감독형 버전을 사용하는 방식 - 테슬라는 피닉스와 마이애미, 라스베이거스 등 다른 주요 도시로도 서비스를 확대할 준비를 하고 있음 https://www.wsj.com/business/autos/tesla-earnings-q1-2026-tsla-stock-image-72a9a58e?st=nPLYGW