[키움 이차전지 권준수]

U.S. auto industry races to purge Chinese connected-car hardware amid federal push 미국의 커넥티드카 규정이 중국산 연결 소프트웨어를 2027년형부터, 관련 하드웨어를 2030년형부터 금지할 예정. 이에 따라 미국 모듈 제조사 Eagle Wireless는 2025년 말 설립된 뒤 직원 약 140명으로 출발했는데, 향후 3년간 1,000명까지 직원을 늘릴 계획. 회사의 연간 매출 예상치는 약 1억달러로 높아졌고, 중국 외 공급망으로 전환할 경우 모듈 비용은 중국산보다 5~15% 높은 것으로 알려짐 Polestar는 2026년 6월 해당 규정에 따라 미국 내 신차 판매가 금지됐으며, Volvo Cars는 판매 허가를 받았음. Ford는 중국 생산 일부 차종의 수입 허가를 요청. Eagle은 3분기 말까지 연간 환산 약 200만개의 모듈 생산능력을 확보할 계획이지만, 2030년까지 중국 Quectel에서 라이선스받은 설계를 자체 기술로 교체해야 함. 현재 중국 기업들은 전 세계 자동차용 셀룰러 IoT 모듈 출하량의 거의 절반을 차지하는 것으로 알려짐 뉴스: https://www.reuters.com/business/media-telecom/us-auto-industry-races-purge-chinese-connected-car-hardware-amid-federal-push-2026-07-21/ 채널: https://t.me/kiwoom_semibat