신한 운송 Weekly T.M.I (26년 9월 2주차)

# 신한 운송 Weekly T.M.I (26년 9월 2주차) [신한 운송 최민기] ▶️ Trend Comment: 해운 탈탄소 전환 불확실성, 연료 절감형 개조의 경제성 부각 - 해운 탈탄소 전환의 과제는 추가 비용의 회수 시점에 대한 불확실성. IMO 글로벌 규제 결정이 지연되는 가운데 저탄소 연료 가격과 공급망 안정화도 충분하지 않은 상황 - 저탄소 연료는 화석연료 대비 가격이 높아 화주로의 전가나 탄소세 절감 등 경제성 보완이 필요. 규제 시행 시점과 비용 전가 가능성이 불분명하면 추가 설비 투자에 고가 연료비까지 부담하기 어려운 구조. 대체연료 대응 선박 확보가 곧바로 저탄소 연료 사용으로 이어지기 힘든 상황 - 기존 선박의 연료소비부터 줄이는 개조 투자의 경제성이 부각. DNV도 운항 및 기술 효율 조치 우선 시행을 권고 - 컨테이너선사는 선수 및 프로펠러 개조와 연료 절감 장치 설치로 기존 선박의 연료비 절감 가능. DNV가 제시한 5,000TEU 선박 개조 사례는 235만 달러 투자로 연료 소비 16% 절감, 회수기간 2.9년 추정. 환경 규제 대응비용 과 별개로 연료비 절감만으로 단기간 내 투자 회수 가능 - WinGD의 16,000 TEU 선박 LNG 전환 개조 사례는 엔진·연료 저장설비 개조에 2,800만불 투입해 회수 기간 6~7년 추정. 이는 글로벌 탄소규제 시행 가정한 결과 - 컨테이너선 경쟁적 발주 지속되는 상황에서 연료 절감형 개조는 원가 경쟁력을 높이고 단기 마진 방어에 기여 ▶️ Market Review: 지속되는 항공주 강세 - 8/31~9/4 운송 업종 +0.2%, 코스피 대비 +1.7%p - 중동 사태 해결 지연 및 유가 반등에도 원화 강세 가속화로 항공주 강세 지속, SCFI·BDI 연고점 경신 * 원문 링크: https://buly.kr/CB7L28e 위 내용은 2026년 9월 7일 7시 53분 현재 조사분석자료 공표 승인이 이뤄진 내용입니다. 제공해 드린 조사분석자료는 당사 고객에 한하여 배포되는 자료로 어떠한 경우에도 당사의 허락 없이 복사, 대여, 재배포 될 수 없습니다.