8월 도매판매 해석: 파업이 가른 8월, 방향은 EV

▣ 8월 도매판매 해석: 파업이 가른 8월, 방향은 EV - 8월 현대차 글로벌 도매 판매량은 28.9만대(-14.2% YoY, -9.4% MoM), 기아 글로벌 도매 판매량은 26.7만대(+5.0% YoY, -10.5% MoM) 기록 - 전월대비 감소한 것은 하기 휴가(영업일수는 19일에서 15일로 4일 감소) 영향 등 계절적 요인 - 상반된 볼륨 차이는 파업에서 발생. 7월 13일부터 시작된 현대차 파업은 8월에도 지속되었으며, 8월에만 약 3만대 가량(총 60시간)의 생산 차질이 발생한 것으로 파악 - 특히 국내 판매량 격차가 확대. 8월 현대차 내수 판매는 3.4만대로 전년 동기 대비 -41.1% 감소했으며, 기아 판매는 4.0만대로 전년 동기 대비 -7.6% 감소에 그침 - 파업 영향이 적은 해외에서도 격차 발생. 8월 현대차 해외 판매량은 25.4만대로 전년 동기 대비 -8.5% 감소한 반면, 기아 판매량은 22.5만대로 전년 동기 대비 +7.4% 증가 - 방향성을 가르는 핵심은 EV 전환 속도 - 8월 내수 BEV 현대차 4,592대(-17.7% YoY) 대비 기아 10,985대(+69.4% YoY) 기록 - 수익성 높은 미국 시장에서 기아의 HEV 성장(텔루라이드 및 스포티지 증설과 셀토스 신규 라인업 추가)이 현대차 보다 높고, 낮은 인센티브를 유지 - 2028~2029년에는 기아의 연결 실적이 현대차를 추월할 것으로 예상 >> 텔레그램 링크: https://t.me/autoteamkorea >> 보고서 링크: https://vo.la/JIrOg3i