휴머노이드 승부처는 '척추'...테슬라 등 완성차 업계가 유리

✅ 휴머노이드 승부처는 '척추'...테슬라 등 완성차 업계가 유리 https://www.sidae.com/article/2026071514341358759 📌 가장 어려운 기구 설계는 사람처럼 움직이는 척추 구조 구현 현재 로봇 대부분은 단순한 일자형 ‘스틱맨’ 구조 척추 구조를 적용하면 설계 난도가 높아지고 원가도 크게 상승 테슬라 · 피규어AI · 엔진AI 등도 아직 뚜렷한 해법을 내놓지 못한 상황 📌 자동차업체는 기계공학·부품 공급망·대량생산 능력을 보유 척추 구현에는 설계 기술뿐 아니라 생산 규모를 통한 원가 절감이 필요 완성차업체는 기존 공장과 공급망을 활용할 수 있어 로봇 양산에 상대적으로 유리 야외 배치와 데이터 수집 인프라 구축에도 자동차 제조 경험을 활용 가능 📌 글로벌 휴머노이드 출하량은 올해 최대 4만대로 YoY 두 배 성장 전망 지난해 출하량은 약 1만 7,000 ~ 1만 8,000대 올해는 약 3만 6,000 ~ 4만대 예상 다만 중국업체의 바퀴형·소형 이족보행 등 저가형 제품이 성장의 상당 부분을 견인 📌 테슬라, FSD 칩·통합 시스템이 강점이지만 생산 확대 속도는 변수 FSD 칩을 옵티머스의 비전 처리에 활용할 수 있다는 평가 다만 단기간에 1만대 규모를 생산하려면 전용 공장 라인 구축이 필요 실제 대규모 생산 역량 확보 시점은 내년 말~2028년 중반으로 전망 📌 경쟁력은 하드웨어보다 데이터·AI 모델·기업 협업 역량 현재 대부분의 로봇은 시각언어행동(VLA) 모델을 사용 적절한 데이터를 수집하고 모델을 학습·배포하는 역량이 핵심 척추 구조와 양산 능력에 더해 실제 산업 현장에서 사용할 수 있는 데이터 확보가 승부처 ✅ 독립리서치 그로쓰리서치 https://telegram.me/growthresearch