Q8. (전략 및 자금 활용) HL클레무브 인도 자회사 지분 매각 대금(약 1,500억 원 예상)의 향후 활용 계획

A. 이번 매각으로 유입되는 자금은 로봇 사업보다는 HL클레무브가 가파른 성장을 준비 중인 인도 및 멕시코 등 신흥 시장 확장을 위한 투자 재원으로 주로 활용될 예정 Q9. (경쟁사) 현대모비스 인도 공장 화재로 인한 생산 차질이 당사 하반기 실적에 반사이익으로 작용할 수 있는지? A. 해당 경쟁사 화재 건과 관련하여 당사에 미치는 특별한 반사이익이나 단기적인 물량 증가 등의 큰 기회 요인은 현재로서 예상하고 있지 않음 Q10. (비용 및 리스크 관리) HL클레무브가 고객사와 합의한 환율 연동제가 모빌아이(Mobileye) 칩 등 특정 부품의 환율 리스크만 헤지(Hedge)하는 형태인지? A. 특정 칩(모빌아이) 단일 품목에 국한된 것이 아니라, HL클레무브가 수입하는 여러 반도체 칩 및 부품 전반에 대해 포괄적으로 환율이 연동되도록 적용하여 전체적인 환율 리스크를 방어 Q11. (비용 및 수익성) 2분기 반도체와 원자재 가격 상승 환경에서도 매출원가율이 개선된 구체적인 요인 A. 주요 원가 개선 요인은 IDB 2세대 물량 증가 등에 따른 전반적인 제품 믹스 개선. 또한 R&D 계정 재분류로 인한 일부 긍정적 효과와 전년 대비 관세 영향이 감소한 부분이 매출총이익 개선에 기여. 반도체 및 원자재 가격 상승 요인(합산 215억 원)이라는 부정적 영향이 컸으나, 이를 제외한 별도의 일회성 비용 요인은 없었으며 전사적인 원가율은 개선된 것으로 파악 Q12. (수주 및 가이던스) 당사 하반기 수주 목표 달성 리스크 현황 및 1분기에 언급되었던 로보택시 수주 관련 업데이트 사항 A. 고객사 내부 사정으로 일정이 일부 순연되는 경우는 있으나, 당사는 고객 다변화 포트폴리오가 매우 잘 구축되어 있어 한쪽의 지연을 다른 고객 수주 확대로 만회(Catch-up)하고 있음. 따라서 올해 연간 수주 목표인 13조 원 달성에는 무리가 없을 것으로 전망. 로보택시 수주와 관련해서는 현재 추가로 업데이트할 만한 신규 사항은 없음 Q13. (신사업) 미국 내 중국산 휴머노이드 로봇 및 밸류체인 규제 강화 움직임에 대응하여, 북미 로봇 비즈니스를 위한 선제적 현지화 준비 현황 A. 주요 고객이 밀집한 캘리포니아 지역을 중심으로 고객 밀착형 오피스 확대를 검토 중이며, 한국·중국·미국 삼각 편대로 대응 조직을 운영하고 있음. 로봇 고객사들 역시 사업 초기부터 미국 현지 생산을 강하게 요구. 당사는 이미 미국 앨라배마와 조지아에 거점 공장을 운영하며 대량 양산 체계 및 서플라이 체인을 확고히 구축하고 있어, 신규 진입자들 대비 북미 현지화 대응에 압도적인 강점을 보유 Q14. (신사업) 다수의 기업과 활발히 협의 중인 로봇 액추에이터 사업과 관련하여 올해 내로 실제 수주 성과를 기대할 수 있는지? A. 실제 로봇 액추에이터 본수주 목표 시점은 올해가 아닌 내년으로 계획. 현재는 수주 진입을 위해 고객의 다양한 요구사항을 반영하여 핵심 샘플을 대응하고 성능을 검증하는 단계에 집중하고 있음 Q15. (가격) 2분기 발생한 반도체 및 원자재 가격 인상분(215억 원)에 대해 향후 고객사 협상을 통한 환입 가능성 및 지속적인 반도체 가격 상승에 대비한 판가 연동 협의 진척 상황 A. 반도체 가격 인상분에 대해 특정 주요 고객뿐만 아니라 거래 중인 대다수 고객사와 판가 연동을 협의 중. 아직 최종 합의에 도달한 것은 아니나, 내부적으로 가급적 3분기 이내에 연동 합의를 도출하여 원가 리스크를 감소시키는 것을 목표로 협상을 진행 중 >> 텔레그램 링크: https://t.me/autoteamkorea