증권사 리포트&코멘트
[Q&A session]
Q1. (ERP) 차세대 ERP 사업의 확장성 및 향후 로드맵
A. 국내 주요 계열사들의 본사 기준 차세대ERP 적용 롤아웃은 올해 중으로 완료될 예정. 주요 해외 법인의 차세대 ERP 롤아웃은 2028년까지 연장 적용될 예정
롤아웃 완료 이후에도 아직 ERP 시스템이 미적용된 약 20~30개 해외 법인 대상으로 추가 확대 적용 기회 존재. 또한, 그룹사 협력 관계 기반의 Tier-1 협력사 등 대외(Non-Captive) 시장 수요 적극 발굴 중
다양한 산업군의 ERP 구축 경험을 바탕으로 높은 수준의 솔루션 경쟁력 확보. ERP 시스템 내 인공지능(AI) 도입에 따른 다양한 업무 자동화 사업 기회 확보 추진
주요 솔루션 상품인 SAP의 신규 버전 출시 주기(5~8년) 도래 시 추가적인 사업 기회 확보 가능
Q2. (GPU) 그룹 인공지능(AI) 인프라 투자에 따른 GPU 서버 공급 관련 당사의 사업 영역 및 역할
A. 현대차 및 기아 대상 GPU 공급 건은 기존 수행하던 GPU 공급 대행 역할의 연장선에 해당. AI 인프라 투자와 연계된 당사 구체적 역할은 계획 확정 시 시장에 상세 내용 공유 예정
Q3. (수익성) 사업부문별 GPM
A. 2분기 기준 SI 부문의 매출총이익률은 12.8%, ITO 부문 매출총이익률은 10.3% 기록
두 사업을 합산한 엔터프라이즈 IT 부문의 전체 매출총이익률은 11.5% 기록이며 차량 SW 부문의 전체 매출총이익률은 8.2% 기록
Q4. (차량용 SW 비중) 차량 소프트웨어 내 내비게이션과 전장 부문의 매출 비중 및 각각의 성장률
A. 차량 소프트웨어 내 세부 매출 비중은 차량 전장 SW(모빌진) 약 33%(1/3), 내비게이션 약 66%(2/3) 수준
수익성 관점에서 내비게이션 부문의 매출총이익률은 전년 대비 큰 폭 하락한 상태. 반면 차량 전장 소프트웨어 부문은 10% 중반대의 양호한 수익성 수준 유지
Q5. (매출) 1분기 이연 매출의 2분기 인식 영향
A. 지난 1분기 발생한 약 200억 원 규모의 이월 매출 중 상당 부분이 이번 2분기 실적에 인식 완료. 이월 실적에는 ITO 운영 매출 및 SI 프로젝트 매출이 다양하게 혼재. 단일 분기 변동성이 높으므로 실적 분석 시 상반기 전체 누적 실적으로 전년 대비 비교할 것을 권장
Q6. (ERP) 본사 ERP 구축 종료 후 현재 성장률 유지 가능 여부
A. ERP 신규 버전 출시 전 공백기 동안 그 동안 축적한 노하우를 기반으로 대외 사업 확장 적극 추진. 단순 시스템 이관(Technical Migration)만 진행한 기업들을 대상으로 프로세스 혁신(Process Innovation) 수요 발굴 예정. 이와 더불어 인공지능(AI)을 결합한 다양한 프로세스 자동화 사업 기회 모색 중
Q7. (신사업) 8월 오픈 예정인 RMAC 관련 관제 시스템 등의 매출이 3분기에 인식되는지 여부
A. 8월 오픈 예정인 RMAC로봇훈련센터는 현대차의 내부 의사결정이 중요. 현재로서는 해당 알맥 관련 관제 시스템 등에 대규모의 직접적 사업 기회가 즉각 발생하기는 어려운 구조. 훈련 센터 관련 기여 가능성은 지속 논의 중이나 세부 매출 규모 및 구체적 인식 시점은 현 단계에서 제시 불가
Q8. (수주) 수주 잔고 데이터의 정기적 업데이트 및 사업 부문별 잔고 수치 제공 가능 여부
A. 수주 잔고는 정기 분기 보고서 및 사업 보고서를 통해 매 분기 투명하게 공시 진행 중
2026년 2분기 말 기준 당사의 공식 수주 잔고 금액은 약 1조 2,700억 원 수준. 지속적인 신규 프로젝트 수주 및 기구축 준공 특성상 연 매출 대비 수주 잔고 비중은 4분의 1에서 3분의 1 수준으로 매우 미미한 수준. 단기 회전율이 높고 프로젝트 종료 주기가 빨라 수주 잔고 수치가 향후 실적 추정의 지표로서 갖는 가치는 다소 제한적
Q9. (가이던스) 연초대비 가이던스 수정사항 없는지
A. 연초 제시한 연간 매출 가이던스는 보수적으로 설정되어 현재 시점의 수정 불필요. 상반기 중 견고한 두 자릿수 성장을 지속하여 하반기 급격한 타격이 없는 한 가이던스 무난히 달성 전망
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