[키움 이차전지 권준수]

GM's Next-Generation EV Platform Has 30% Less Wiring And 20% Less Battery GM이 10월 21일 GM Forward 행사에서 LMR 배터리를 탑재하는 4세대 전기차 플랫폼을 공개. GM은 기존 전기차 대비 차량 중량 15% 감소, 에너지효율 20% 개선, 필요 배터리 용량 20% 축소, 공기역학 성능 25% 개선을 목표로 제시했음. 구동모터 내부 부품 수도 40% 줄였으며, 새로 개발한 LMR 각형 배터리셀은 고니켈 배터리 대비 원가가 낮고 LFP 대비 에너지밀도가 33% 높다는 설명. 배터리셀을 차체 구조에 통합하는 설계를 적용하지만 구체적인 모듈 구조는 공개하지 않았음 GM은 차량 내 다수의 전자제어장치를 단일 Central Compute Unit으로 통합해 배선 길이를 30% 줄이고 연산성능을 기존 대비 40배, 셀룰러 통신속도를 50% 높이는 신규 전장 아키텍처도 공개. 중앙 컴퓨터는 인지·구동·안전·섀시 시스템을 통합 제어하며 OTA 업데이트와 AI, 자율주행 기능의 기반으로 활용될 예정. 해당 시스템은 2028년형 Cadillac Escalade IQ에 먼저 적용되고 이후 GM의 4세대 전기차 및 내연기관 픽업트럭·3열 SUV로 확대될 계획 뉴스: https://insideevs.com/news/812810/gm-fourth-generation-ev-platform-lmr-battery/ 채널: https://t.me/kiwoom_semibat