중국 신에너지차 보험 갱신난 조사: 왜 ‘좌석보험’이 강제 끼워팔기되는가? (중국언론)

>>중국 신에너지차 보험 갱신난 조사: 왜 ‘좌석보험’이 강제 끼워팔기되는가? (중국언론) •5년간 사고가 없었던 한 신에너지차 차주가 7월 약 2,900위안이던 갱신 보험료가 8월 4,000위안 이상으로 급등한 사례 발생. 1,000위안 이상의 차이는 차량손해보험이나 대인·대물 배상보험이 아니라 새로 추가된 운전자·4개 좌석 책임보험에서 발생 •좌석보험은 법정 의무보험이 아니며, 보험 가입자는 가입 여부와 보장금액을 선택가능. 하지만 일부 보험 판매 과정에서 “가입하지 않으면 시스템상 인수가 안 된다”는 이유로 사실상 강제되는 사례 발생 •업계에서는 좌석보험 등의 가입률을 판매직원 평가에 반영하거나, 해당 보험이 포함되지 않은 계약에 대해 수수료를 줄이거나 벌점을 부과하는 등 강한 판매 압박이 존재하는 것으로 나타났음. •이러한 강제 판매의 배경은 신에너지차 보험의 높은 손해율. 2025년 중국 보험업계의 신에너지차 보험 가입 차량은 약 4,358만 대, 보험료 수입은 약 1,900억 위안이었지만 업계는 56억 위안의 적자. 상반기 신에너지차 보험료는 YoY+18% 증가한 약 784억 위안인 반면, 지급 보험금은 YoY+31%증가한 약 459억 위안으로 더 빠르게 증가 •신에너지차는 배터리·모터·전장 시스템·자율주행 장비와 일체형 차체 등으로 인해 사고 후 수리비가 높고, 차종별 부품 가격과 수리 방식의 차이도 커 보험사의 위험 산정이 어려움 •보험사들은 근본적으로 차종별 가격 산정과 수리비 절감, 데이터 축적 등을 통해 손해율을 개선해야 하지만, 당장 판매 현장에서 조정하기 쉬운 방법이 좌석보험 등 추가 보장상품을 포함하는 방식 •다만 보험료 인상이 모두 부당한 것은 아님. 신에너지차의 차종, 배터리·자율주행 사양, 주행거리, 사용지역과 실제 사용환경 등에 따라 향후 위험과 보험금 지급 비용이 달라질 수 있기 때문 •핵심 문제는 보험료가 왜 올랐는지 소비자가 알기 어렵다는 점. 차주의 사고 이력, 차종별 위험, 할인 혜택 변화, 보장범위와 보험금액 변경 등이 각각 보험료에 어떤 영향을 미쳤는지 명확하게 설명할 필요 >新能源车险的续保困境调查:何以被强制搭售「座位险」 https://wallstreetcn.com/articles/3779621#from=ios