[한투증권 김창호/최건] 자동차 산업

>> 텔레그램 링크: https://t.me/autoteamkorea 2025/11/24 데일리 뉴스 및 한투 한줄 코멘트 ▣ GM adds $550 million to plan for more U.S. vehicle production in 2027(Autonews, https://vo.la/Bwzyqku) - GM은 2027년 미국 내 생산 확대를 위해 미시간과 오하이오 부품 공장에 총 5억5천만 달러를 투입하고 차체 및 변속기 생산 역량을 강화할 방침. 이는 오리온 등 주요 조립 공장의 생산 증대와 연계된 조치로, 전체 투자 규모는 55억 달러에 육박할 전망. 전기차 전용 계획을 수정해 오리온 공장에서 내연기관 모델을 병행 생산하고, 멕시코의 블레이저 생산 물량을 미국으로 가져올 계획. 시장 상황에 맞춰 유연한 생산 체계를 구축하고 미국 내 제조업 경쟁력을 높이는 데 주력. ▣ Ford reaffirms annual EBIT guidance after latest aluminum supplier fire(Reuters, https://vo.la/8daB3qV) - 포드는 최근 발생한 알루미늄 공급업체 '아펠람(Apelam)'의 공장 화재에도 불구하고, 올해 연간 EBIT 가이던스인 100억 달러 수준을 유지할 방침. 공급망 차질 우려를 불식시키고 기존 재무 목표 달성에 대한 자신감을 드러낸 것으로 해석. - 화재로 인해 핵심 모델인 F-시리즈 픽업트럭 생산에 일부 영향이 불가피하지만, 대체 공급망 확보 등을 통해 피해를 최소화할 계획. 이번 사태가 장기적인 실적 악화로 이어지지 않도록 재고 관리와 생산 최적화에 주력할 전망. ▣ Foxconn to spend up to $3 billion a year on AI, chair sees China EV shakeout(Reuters, https://vo.la/mvUU8T9) - 폭스콘은 AI 부문에 연간 약 30억 달러를 투자하며 글로벌 AI 서버 시장 점유율50% 확보에 박차. 단순 제조를 넘어 고부가가치 AI 기술 기업으로의 전환을 가속화할 전망. 류 회장은 중국 전기차 시장의 구조조정이 임박했음을 시사하며, 이는 위탁 생산 모델을 가진 폭스콘에 기회가 될 것으로 관측. 미국 새 행정부 출범에 맞춰 현지 투자를 지속하고 공급망 변화에 유연하게 대응할 방침. ▣ Figure AI sued by whistleblower who warned that startup’s robots could ‘fracture a human skull’(CNBC, https://vo.la/igbaBW5) - Figure AI가 로봇의 치명적 위험성을 경고한 전 안전 책임자를 부당 해고했다는 혐의로 피소되어 논란. 원고는 로봇이 사람의 두개골을 파괴할 위력을 가졌음에도 사측이 투자 유치 후 안전 계획을 축소했다고 주장. - 피규어 AI 측은 성과 부진에 따른 해고라며 혐의를 전면 부인하고 있어 향후 치열한 법적 공방이 예상. 이번 사건은 휴머노이드 로봇 안전 관련 첫 내부 고발 사례로, 급성장하는 로봇 시장의 안전성 이슈에 큰 파장을 줄 것으로 관측. ▣ Xiaomi EV unveils enhanced HAD driver-assist system leveraging world model capabilities(CnEVpost, https://vo.la/0k3R2iU) - 샤오미가 HAD(고급 운전자보조) 시스템을 대폭 강화한 ‘Xiaomi Pilot Max 2.0’을 공개. 하드웨어는 7개 카메라·5개 레이더·1개 LiDAR로 업그레이드됐고, 도시 NOA·고속 NOA·차량 주차 자동화 기능이 향상. 2025 광저우오토쇼에서 공개 예정. - 샤오미는 2025~2026년 HAD 전국 커버리지를 목표로 지도 의존도 축소·자체VLM 기반 인지 강화·차량 간 데이터 공유 기능을 확대. 기존 SU7·YU7 고객 대상OTA 업데이트도 제공해 점유율 확대를 노림 ▣ SAIC Motor to begin mass delivery of solid-state batteries in 2027(CarnewsChina, https://vo.la/MwZXj6g) - SAIC이 2027년부터 첫 대규모 전고체배터리 양산·출하에 돌입할 예정. 올해 개발한 30Ah급 시제품을 기반으로 에너지밀도·안전성·수명 개선을 완료했고, 2026년 인증 후 2027년 양산 로드맵을 확정. - 전고체배터리는 기존 리튬이온 대비 화재 위험 감소·고에너지밀도·고속충전성이 강점으로, SAIC은 고급·고성능 전기차 적용을 우선 추진 중. BYD·니오 등 경쟁사 대비 상용화 시점을 앞당겨 기술 리더십 확보를 노리는 전략. ▣ '럭셔리+고성능' 제네시스, GV60 마그마 내년 1월 양산..프리미엄車 판도 흔든다(파이낸셜뉴스, https://vo.la/kPjDQWv) - 제네시스가 첫 럭셔리 고성능 모델 ‘GV60 마그마’를 내년 1월 출시하며 브랜드 빌드업을 본격화. 무뇨스 사장은 고성능 없이 글로벌 경쟁이 어렵다고 강조했고, 2030년 제네시스 판매를 35만 대(+55%)로 확대하며 마그마가 10% 비중을 담당할 것이라 밝힘. - 모터스포츠용 ‘마그마 GT 콘셉트’와 첫 하이퍼카 ‘GMR-001’ 공개로 페라리·포르쉐 등과의 정면 경쟁을 선언. 제네시스는 고성능·럭셔리 중심으로 브랜드 성장을 가속하며 글로벌 프리미엄 시장 내 입지 강화를 도모 ▣ "인도 車시장 잠재력 막대...계층화 구조·전동화 규제 기회요인"(연합뉴스, https://vo.la/nDW4A2A) - 인도 승용차 보급률은 인구 1,000명당 34대로 주요국 대비 매우 낮아, 14.5억 인구·6%대 성장률 기반의 ‘세계 최고 성장 잠재력’ 시장으로 평가. 이륜차 보급률(1,000명당 185대)이 높아 향후 승용차 수요로의 전환 여지도 큼. - 사회·지역·계층 분절 구조로 모빌리티 서비스가 다층적으로 공존 가능하며, 전동화 규제도 약해 ICE·HEV 전략 투입에 유리. 공급망 다변화 흐름 속 인도는 생산·수출기지로 부상하며 글로벌 자동차업계의 전략적 가치가 확대되는 중.