신한 운송 Weekly T.M.I (26년 5월 2주차)

# 신한 운송 Weekly T.M.I (26년 5월 2주차) [신한 운송 최민기] ▶️ Trend Comment: 에너지 안보 부각과 함께 국적선사 LNG운반선 확대 가능성 주목 - 4월 28일 국내 해운-조선 산업 상생발전 전략협의회가 출범, 국내 해운사와 조선소 간 발주 연계 강화될 전망 - 특히 최근 중동 분쟁 및 호르무즈 해협 봉쇄 이후 에너지 안보 중요성 부각되며 LNG운반선 주목할 필요성 - LNG 수입분 운송은 가스공사의 부채비율 부담으로 계약 방식상 불리한 국적선사의 수송 비율이 점차 줄어들 예정이었으나, 국적선사의 적취율 제고 추진으로 분위기 변화 - 이번 상생협의체 발족과 더불어 국내 조선소 빅3와 한국가스공사, 한국해운협회도 LNG 수송발전 MoU 체결 - 국내 상장 해운사 중 LNG운반선이 전체 사업 내 유의미한 비중을 차지하는 기업은 팬오션, 대한해운 - 비상장사 중에서는 탱커 매각 후 에이치라인해운으로부터 LNG선 16척을 인수한 SK해운, 인니 시나르마스그룹으로 매각 추진 중인 현대LNG해운이 LNG운반선 사업 영위 - 국적선사 에너지 적취율 제고라는 취지와 레퍼런스 보유 여부를 고려했을 때 향후 LNG운반선 사업 추가 확장의 기회는 팬오션, 대한해운, SK해운에 열려 있다고 판단 - 계약 발주 및 입찰에 성공하더라도 실제 실적 반영까지는 3년 이상 시간 소요되겠으나, LNG 모멘텀은 긍정적 ▶️ Market Review: 증시가 매크로에 둔감해질수록 소외되는 운송 - 4/27~4/30 운송 업종 -1.4%, 코스피 대비 -3.3%p - 전반적으로 견조한 1분기 실적에도 제한적인 모멘텀과 중동 사태 해결 지연으로 업종 전반 코스피 하회 - LCC(트리니티 -5.0%, 진에어 -2.6%, 제주 -1.1%): 제트유 가격 상승 부담으로 저수익 노선 중심의 감편 확대 * 원문 링크: https://buly.kr/1y0eSlh 위 내용은 2026년 5월 4일 07시 59분 현재 조사분석자료 공표 승인이 이뤄진 내용입니다. 제공해 드린 조사분석자료는 당사 고객에 한하여 배포되는 자료로 어떠한 경우에도 당사의 허락 없이 복사, 대여, 재배포 될 수 없습니다.