신한 운송 Weekly T.M.I (26년 1월 5주차)

# 신한 운송 Weekly T.M.I (26년 1월 5주차) [신한 운송 최민기] ▶️ Trend Comment: 북극항로의 중요성과 상용화까지의 해결 과제 - 25년 보잉·에어버스 합산 항공기 인도 대수는 1,392대(+25% YoY) 기록, 18년 대비 -13% 수준까지 회복 - 종류별로는 광동체 245대(+42% YoY, 18년 대비 -36%), 협동체 1,147대(+22% YoY, 18년 대비 -6%) - 제작사별로는 보잉 600대(+72% YoY, 18년 대비 -26%), 에어버스 792대(+3% YoY, 19년 대비 -8%) - 올해 양사 인도 대수는 추가 성장 가능할 전망. 보잉은 26년 신규 인도량 가이던스 660대(+10% YoY) 제시 - 에어버스는 엔진 공급망 이슈가 잔존하고 있으나 26년에는 목표 인도 대수 달성에 큰 문제가 없을 것으로 언급 - IATA는 26년 글로벌 항공 공급(ASK) 5% 증가 전망. 아태 지역의 항공기 도입이 더 빠르게(7%) 늘 것으로 예상 - 국적 항공사들의 항공기 운영 대수는 26년 1월말 기준 424대, 코로나19 이전인 19년 대비 6% 많은 수준 - 엔데믹 이후 LCC들의 협동체 도입이 전체 운영 기단 확대를 주도. 25년 연간으로는 FSC 운영 항공기 순증이 없었으나 LCC는 비상장 소형사 중심으로 25대 증가 - 항공기 인도 병목의 영향이 대부분 해소되며 향후 단거리 노선 중심의 공급 경쟁은 더욱 치열해질 전망 ▶️ Market Review: 강세 이어가는 벌크선 운임 - 1/16~1/23 운송 업종 -1.3%, 코스피 대비 -6.0%p - 팬오션(+6.0%), 대한해운(+4.1%): BDI 상승 추이 지속 - 항공: 중동 지정학적 불안정성 확대로 유가 상승(제주항공 -5.6%, 대한항공 -3.3%, 진에어 -3.0%) * 원문 링크: https://buly.kr/FWUT0AH 위 내용은 2026년 2월 1일 07시 55분 현재 조사분석자료 공표 승인이 이뤄진 내용입니다. 제공해 드린 조사분석자료는 당사 고객에 한하여 배포되는 자료로 어떠한 경우에도 당사의 허락 없이 복사, 대여, 재배포 될 수 없습니다.