6년전 테슬라 배터리 데이때를 보면서 벌써 건식공정 양산.....?

✅6년전 테슬라 배터리 데이때를 보면서 벌써 건식공정 양산.....? 2020년 9월 23일 배터리데이때를 보며.... 📌기존 배터리 습식공정(Wet electrode process) 1. 활물질 분말 + 바인더 + 도전재 + 용매(NMP 등)를 섞어 슬러리 제조 2. 이 슬러리를 금속 포일(Al/Cu) 위에 코팅 3. 수십 미터 길이의 대형 오븐에서 용매를 증발 4. 증발된 용매를 회수·정제(재활용) 5. 건조된 전극을 압연(calendering) 📌핵심 문제 설비가 너무 큼 : 코팅 오븐, 용매 회수 설비가 공장 대부분을 차지 에너지 소모 극심 : “넣었다가 다시 빼는” 공정 → 엘론 표현: dig a ditch and fill it back CAPEX 과다 : 배터리 공장 투자비의 상당 부분이 이 단계 확장성 한계 : 테라와트시(TWh) 스케일로 가기엔 비효율적 📌테슬라가 제시한 건식공정(Dry electrode process) 분말 상태의 활물질 + 바인더를 직접 혼합 용매 없이 바로 필름 형태로 성형 포일에 직접 라미네이션 👉 용매 단계 자체가 없음 📌건식공정의 혁명적 장점 (테슬라가 강조한 포인트) 1 공정 단순화 : 코팅 → 건조 → 용매 회수 단계 통째로 제거 2 설비 규모 & 에너지 : 설비 면적 10분의 1 / 에너지 사용량 10분의 1 3 투자비(CAPEX) : 배터리 공장 투자비 대폭 감소 » “같은 공간에서 훨씬 더 많은 배터리 생산 가능” 4 확장성 : 테슬라 목표 연 20~25TWh 글로벌 전환 필요 분말을 균일한 필름으로 만드는 게 매우 어려움 (원자단위 균일성 요구) ✅ 독립리서치 그로쓰리서치 https://t.me/growthresearch