테슬라 로보택시 무선충전 해법 Unbalanced Duty Cycle

✅테슬라 로보택시 무선충전 해법 Unbalanced Duty Cycle 📌왜 무선충전은 항상 어려웠나? 고출력 무선충전은 누설 전류(leakage current)와 EMI(전자파 간섭) 문제가 핵심 장애물 원인은 대형 유도 코일에서 발생하는 공통모드 전압(Common Mode Voltage) 변동 기존 제어 방식은 전력을 조절하기 위해 중간 전압(0V 또는 중간 스텝)을 사용 이 “중간 상태”가 누설 전류·노이즈의 주범 📌기존 방식 High → Medium(0V) → Low 공통모드 전압 크게 흔들림 📌Tesla 방식 High ↔️ Low만 사용 중간 전압 상태를 완전히 제거 대신 체류 시간을 비대칭으로 설정 Unbalanced Duty Cycle High: 약 60~80% Low: 약 20~40% 👉 전력 제어는 유지 👉 누설 전류 발생 조건 자체를 제거 📌전압 스케일: 소형 EV부터 대형 트럭까지 지원 전압 범위: 100V ~ 1000V 명시적 대응 350V 800~1000V 아키텍처 👉 Cybercab뿐 아니라 👉 Cybertruck, Semi 같은 고출력 차량까지 고려 📌Tesla는 이미 다른 특허로 고속 무선충전을 해결해 둠 ⚡️ 고속 모드 전압 스윙 축소 25kW+ 고출력 충전 🛡 이번 특허 누설 위험 시 안전 모드 전환 노이즈·전압 억제 ✅독립리서치 그로쓰리서치 https://t.me/growthresearch