[미래에셋 김철중]

배터리/전기차 뉴스 업데이트 (9월 8일 화요일) ■ 배터리 셀/소재/광물 (정책) 중국, 신규 배터리 공장 설립 접수 중단 중국이 배터리 신규 생산능력 확대에 제동을 걸었다. 차이롄서에 따르면 올해 하반기 들어 중국 각 지방정부가 신규 전기차·ESS용 배터리 공장 설립 신청 접수를 사실상 중단했다. 중앙정부는 생산능력 전체 현황을 조사하고 있으며, 특히 ESS용 배터리 셀을 중점 대상으로 삼고 있다. 정부가 우려하는 것은 1~2년 뒤 나타날 수 있는 공급과잉으로, 리튬배터리 산업의 공급과잉 관리가 본격화됐다는 해석이 나온다. 다만 전면 금지는 아니어서 신고 완료·건설 중·기승인 프로젝트는 정상 추진되며, 기술 고도화와 해외 공장 건설도 제한 대상이 아니다. [9월 7일/아주경제] https://han.gl/BnYg3 (기업) 에코프로비엠, 헝가리 NCM 인허가 공청회 개최 에코프로비엠이 헝가리 데브레첸 공장의 NCM 양극재 생산 인허가 획득에 속도를 낸다. 헝가리법인은 7일 통합환경이용허가(EKHE) 변경 공청회를 개최한다. 기존 NCA 전용 설비를 NCM 혼용 라인으로 전환하는 작업의 일환으로, 변경안이 통과되면 공장 최대 생산 한도 연 12만톤 내에서 연간 최대 4만톤의 NCM 양극재를 추가 생산할 수 있다. 에코프로비엠은 지난달 약 400억원을 투입한 라인 개조를 발표했으며, 내년 4분기 유럽 프리미엄 전기차에 하이니켈 NCM 공급을 목표로 한다. [9월 7일/더구루] https://han.gl/QttMo (기술) 프로로지움, 3.5세대 전고체 배터리 양산 개시 대만 리튬세라믹 배터리(LCB) 전문업체 프로로지움이 전고체 기반 '3.5세대' 배터리의 양산을 시작했다고 밝혔다. TÜV 라인란트 보고서에 따르면 185.4Ah 대형 셀 기준 중량 에너지 밀도 381Wh/kg, 부피 밀도 903Wh/L를 달성했다. 프로로지움은 세라믹 분리막 기반 '로지티움' 셀 아키텍처로 4개 세대의 배터리를 개발해왔으며, 4세대는 완전 무기물 초유동화 전해질 시스템을 적용한다. 2월 착공한 프랑스 됭케르크 공장은 2028년 4세대 전고체 초기 연산 0.8GWh로 완공되며, 2032년까지 12GWh 풀캐파 도달이 목표다. [9월 7일/electrive] https://han.gl/Aw1ls ■ EV/ESS (산업) ICCT "유럽 전기차 유지비, 가솔린차보다 33% 저렴" ICCT의 'EV 전환 점검' 보고서에 따르면 지난해 EU에서 전기차 운행 비용이 가솔린차보다 33% 저렴했다. 공공 충전소만 이용해도 28% 쌌으며, 올해 2월 시작된 오일 쇼크로 격차는 더 벌어졌다. 내연기관차 에너지 비용이 12~36% 오르는 동안 전기차는 거의 변동이 없었다. 글로벌 배터리 비용이 2020~2025년 35% 하락하며 독일 기준 전기차 구매 가격은 18% 내렸고, 3대 주요 차급에서 가솔린차와 가격 동등성에 도달했다. 독일에서는 전기트럭 통행료 면제 덕에 장거리 운송 총소유비용이 디젤 대비 이미 11% 낮다. 전기차의 전주기 온실가스 배출은 가솔린차 대비 73% 적었다. [9월 7일/electrive] https://han.gl/ahKCZ (산업) 유럽 배터리 저장 올해 57GWh 설치 전망...78% 급증 EUPD리서치에 따르면 유럽 배터리 저장 시장은 올해 57GWh 설치가 예상돼 지난해 32GWh 대비 78% 급증할 전망이다. 독일·불가리아·이탈리아·영국·스페인이 성장을 주도한다. 독일·이탈리아는 성숙한 설치 생태계와 정책 기반이, 영국·스페인은 계통 앞단(FTM) 프로젝트가 성장 동력이다. 최대 성장축인 주거용은 11GWh에서 15GWh로 약 36% 늘어날 전망이다. 주거용 시장은 중국 업체가 대부분을 차지해 BYD·화웨이가 합산 수요의 30% 이상을 점유하며, 상반기에는 폭스ESS·시제너지의 강세가 두드러졌다. [9월 7일/ESS News] https://han.gl/oQxek