[미래에셋 김철중]

배터리/전기차 뉴스 업데이트 (2월 4일 수요일) ■ 배터리 셀/소재/광물 (공급망) 미국, EU·일본·멕시코와 핵심광물 공급망 ‘행동계획’ 추진 미국이 EU·일본과 핵심광물 공급망 회복력 ‘행동계획’ 수립에 착수해 국경조정형 가격하한선 등 조율된 무역정책으로 취약성 완화 및 다자 구속 합의 기반 마련 추진. USTR 제이미슨 그리어는 워싱턴 회의(50여 개국 참석, JD 밴스·마코 루비오 주관) 이후 30일 내 MOU 체결을 예고했고, 멕시코와는 60일 액션플랜으로 채굴·가공·제조 프로젝트 특정과 가격하한선 협의 추진, USMCA 재검토를 앞두고 캐나다를 제외한 협력 틀을 가동하며 시장 왜곡 대응 강조. [2월 4일/Mining] https://han.gl/AEZMy (실적) 파나소닉 에너지, 3Q 영업이익 405억엔, yoy -4% 파나소닉 에너지(테슬라 배터리)가 10~12월 3Q 영업이익 405억엔을 기록해 YoY 3.5% 감소, 북미 EV 시장 둔화가 데이터센터용 ESS 수요 강세를 상쇄. 에너지 부문 연간 영업이익 전망은 1,110억엔을 유지했으나, 그룹 전체는 구조조정 비용을 반영해 연간 영업이익 전망을 3,200억엔→2,900억엔(-9.4%)으로 하향. 스페인 자동차부품사 Ficosa 매각 관련 손상차손과 구조조정 비용으로 4분기 영업손실 72억엔을 기록하며 약 10년 만의 분기 적자 발생. [2월 4일/Reuters] https://han.gl/tKtWJ ■ EV/ESS (판매) 도요타, 2028년 HEV·PHEV 생산 670만대 확대 추진 니케이는 도요타가 2028년 하이브리드·플러그인 하이브리드 생산을 670만대로 늘려 2026년 목표 대비 30% 상향하고, 2028년 글로벌 총생산도 1,130만대로 2026년 계획 대비 약 10% 확대한다고 보도. 하이브리드 비중은 2025년 약 50%에서 2028년 약 60%로 높아지며 전동화 축을 HEV·PHEV로 강화하는 흐름 확대. 도요타는 협력사에 매년 생산 전망치를 참고용으로 제공하되 판매·생산 계획이 아니라는 점을 강조하며 가이던스 성격을 제한. [2월 4일/Reuters] https://han.gl/5T1gL (정책) 캐나다, EV 의무판매 폐기하고 연비·크레딧 제도로 전환 검토 캐나다 연방정부가 2월 5일 발표 예정인 국가 자동차 전략에서 ‘전기차 의무판매(EV Availability Standard)’를 전면 폐기하고, 연비 기준과 크레딧 중심 제도로 대체하는 방안을 포함해 검토 중. 현행 의무판매는 2026년 20%·2030년 60%·2035년 100% ZEV 목표와 크레딧 적립·거래 및 미달 시 벌금 체계를 포함해, 규제 설계를 연비·배출 기준 달성 크레딧으로 관리하고 평균 성능 기준을 맞추는 구조로 전환 추진. [2월 4일/Detroit News] https://han.gl/AmMc4