[미래에셋 김철중]

배터리/전기차 뉴스 업데이트 (10월 16일 목요일) ■ 배터리 셀/소재/광물 (생산) LG엔솔, 전기차 배터리 생산라인 ESS용으로 전환 착수 LG에너지솔루션은 중국 난징과 폴란드 브로츠와프 공장 전기차 배터리 생산 라인 일부를 ESS용 LFP 배터리로 전환하는 작업을 시작한 것으로 파악. 구체적으로 난징 공장은 생산능력 기준 7~8GWh를, 브로츠와프 공장은 3~4GWh 규모를 ESS용으로 개조한다는 계획을 세운 것으로 파악. [10월 15일/전자신문] https://han.gl/bXNTC (테스트) CATL, 독일 시험능력 두 배 확대 CATL이 독일 튀링겐(아른슈타트) 테스트·검증 센터를 증설해 시험 캐파를 2배로 확대, 2026년 초 완공 목표. 동사는 시험 스테이션을 300대+ 수준으로 늘려 저온·고온 등 다양한 조건에서 성능·안전 테스트를 강화할 계획. 폭스바겐 및 독일 인증기관 인증, 프라운호퍼 IKTS와의 공동 연구도 병행. 유럽 고객 대응과 품질 검증 리드타임 단축이 핵심 목적. [10월 15일/Electrive] https://han.gl/kt4J4 ■ EV (생산) 기아, EV2·EV4 연 10만대 생산 계획 기아가 슬로바키아 질리나 공장을 중심으로 EV2·EV4 생산을 확대, 차종별 연 10만대 수준의 글로벌 볼륨을 목표로 설정. EV2는 2027년 질리나에서 연평균 10만대, EV4는 유럽 생산 8만대+에 한국 생산분을 더해 연 10만대 내외 계획. 8월 20일 EV4 유럽 생산 개시, 공장 증설 투자는 약 1.08억 유로. 공장 총 캐파는 32만대(OT로 35만대까지)로 증량 여지 확인. [10월 15일/Electrek] https://han.gl/9uFgI (정책) 노르웨이, 100% EV 목표 달성 선언·인센티브 조정 예고 노르웨이가 2025년 ‘신차 100% 전기차’ 목표 달성 선언과 함께 EV 인센티브 체계 손질 방침. 2024년 BEV 신차 점유율 88.9%, 2025년 들어 95~97% 수준으로 상향 추정. 향후 일부 EV 과세 도입 등 보조금 구조 조정이 검토 중이며, 내연기관차에 대한 상대 과세는 유지 기조. EV 확산 단계 전환에 따른 제도 최적화가 목적. [10월 15일/Electrek] https://han.gl/Pipry