중동 전쟁 여파에 유조선 용선료 120만달러 첫 돌파

✅ 중동 전쟁 여파에 유조선 용선료 120만달러 첫 돌파 https://www.fnnews.com/news/202609231528000730 📌 VLCC 운임 역사적 급등 약 200만배럴을 운송하는 VLCC의 중동-중국 노선 용선료가 하루 120만달러를 돌파 전쟁 이전 하루 12만달러 수준, 지난해 평균 2만~5만달러 대비 급격한 상승 브라질-중국 노선 용선료도 최근 일주일 사이 3분의 1 이상 상승 📌 항로 변경·체선으로 선박 부족 심화 인도 정유사들이 중동 대신 브라질·가이아나·서아프리카·북해 등으로 조달처를 변경하며 운송 기간 증가 호르무즈 해협 원유는 셔틀선을 통해 오만만으로 이동한 뒤 선박 간 환적(STS)하는 방식으로 운송 클락슨은 전 세계 유조선 선단의 약 15%가 오만 연안에 정체된 것으로 추산 📌 전쟁 위험 보험료까지 급등 중동 수역 운항 시 부과되는 전쟁 위험 보험료가 선체 가치의 10% 수준까지 상승 환적과 대기시간 증가까지 겹치면서 실질적인 유조선 공급 부족이 심화 📌 높은 운송비가 정유 감산으로 연결 원유 원가에서 해상 운송비 비중이 최고 20~40%까지 상승 중국 헝리석유화학은 하루 40만배럴 규모 다롄 정유공장 가동률을 100%에서 80%로 하향 룽성과 솅홍도 이달 말 감산 예정 📌 원유와 정제유 가격 흐름 차별화 브렌트유는 지난 4월 배럴당 125달러 이상에서 최근 100달러 수준으로 하락 반면 정제유 공급 부족으로 싱가포르 디젤 가격은 배럴당 180달러, 미국·유럽은 200달러를 돌파 해상 운송 차질이 원유 가격뿐 아니라 정제유 공급과 가격에도 직접적인 영향을 주는 상황 ✅ 독립리서치 그로쓰리서치 https://telegram.me/growthresearch