완성차 업체와 CATL, 배터리 주도권은 누구에게 있나? (중국언론)

>>완성차 업체와 CATL, 배터리 주도권은 누구에게 있나? (중국언론) •완성차 업체들이 배터리 자체 개발을 확대하는 것은 비용 절감과 가격 협상력 확보가 목적임. 다만 자체 개발이 셀 자체 생산을 의미하지는 않으며, 샤오미·리오토 등은 셀 설계와 배터리 팩 개발에 참여하면서 실제 셀 생산은 전문 업체에 의존하고 있음. 자체 생산은 설비 투자와 가동률 부담이 따르기 때문에 대규모 생산 역량을 갖춘 배터리 업체를 단기간에 대체하기는 어려움 •CATL은 올해 1~7월 글로벌 전기차 배터리 시장점유율이 38%에서 39.9%로 상승했고, 상반기 배터리 시스템 생산능력 가동률도 94.86%에 달했음. 대량생산 경험과 비용 경쟁력, 품질·안전성 측면에서 우위를 보유하고 있음. 향후 완성차 업체는 배터리 설계와 제품 사양을 주도하고, 전문 업체는 생산을 담당하는 분업 구조가 확대될 가능성이 있음. 완성차 업체의 자체 개발 확대는 배터리 가격 경쟁을 심화시키겠지만, CATL 등 전문 업체의 제조 경쟁력까지 단기간에 대체하기는 어려움 >车企与宁德时代,电池谁说了算? https://wallstreetcn.com/articles/3783273#from=ios