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* 하지만 현재 이란은 전쟁 이전 마지막 협상 국면이나 2015년 당시보다 훨씬 강한 협상 지렛대를 보유한 상태임 * Husain Haqqani 전 파키스탄 주미 대사이자 아부다비 안와르 가르가시 외교 아카데미 선임연구원은 “네타냐후와 Trump의 오판으로 인해 호르무즈 해협이 협상 테이블에 올라오게 되었으며, 이는 전쟁 이전에는 존재하지 않았던 변수다”, * “결국 미국과 이스라엘은 걸프 국가들과 협력해 협상 전략을 수립해야 하며, 이란이 전쟁 초기 요구사항뿐 아니라 호르무즈 해협 문제에서도 양보하도록 만들어야 한다. 이는 결코 쉽지 않을 것”이라고 언급 * 선박 추적 데이터에 따르면 수요일 휴전 이후 호르무즈 해협을 통과하는 선박은 하루 몇 척 수준에 불과하며, 대부분 이란과 관련된 선박. 전쟁 이전 하루 100척 이상이 통과하던 것과 비교해 급감한 수치 * 또한 약 230척의 유조선이 걸프 지역에 묶여 있는 상태라고 Sultan al-Jaber, Adnoc CEO이자 UAE 산업·첨단기술부 장관이 밝힘 * Sultan al-Jaber는 “호르무즈 해협은 현재 열려 있지 않다. 해협이 제한된 상태로 유지되는 매일마다 영향은 누적되고 있으며, 공급은 지연되고 시장은 긴축되며 가격은 상승하고 있다”고 강조 * 이란은 호르무즈 해협 통과에 대한 통행료를 부과해 연간 수백억 달러의 수익을 창출하려는 계획을 추진 중임. 이는 해협의 절반만 이란 영해에 속해 있음에도 불구하고 진행되는 전략 * 이란은 이번 주 오만 측 해역을 기뢰 위험 지역으로 선언하고, 제한된 선박을 이란 영해로 우회시키며 높은 통행료를 징수하고 있음