[(삼성/조현렬) 2월 미국 전기차 판매]

보고서: bit.ly/3MEcejq ■ 2월 미국 전기차 판매, -20%YoY 2월 미국 전기차 판매는 8.8만 대(+6%MoM; -20%YoY). 영업일 수 1일당 판매는 3,657대(+14%MoM; -20%YoY). 보조금 소멸 영향으로 전년 대비 약세 지속. ■ Tesla, 3.7만 대(+4%YoY) 판매 Tesla의 판매는 36,500대 (-17%MoM; +4%YoY). 단종이 계획된 Model X 부진을 Model Y 판매 회복으로 상쇄. ■ GM, 0.9만 대(-6%YoY) 판매 GM의 판매는 8,792대 (+62%MoM; -6%YoY). ■ Toyota, 0.8만 대(+30%YoY) 판매 Toyota의 판매는 8,057대 (+18%MoM; +30%YoY). 수입 모델인 Lexus RZ 및 bZ는 IRA 보조금 대상이 아니라 오히려 판매 성장. ■ 현대차, 0.4만 대(-6%YoY) 판매 현대차 판매는 4,308대 (+34%MoM; -6%YoY). 아이오닉 5 판매가 상대적 선방. ■ 기아, 0.4만 대(-19%YoY) 판매 기아 판매는 3,768대 (+12%MoM; -19%YoY). PHEV 판매 성장에도 BEV 판매 약세 심화로 부진. ■ VW, 0.3만 대(-53%YoY) 판매 VW 판매는 3,305대 (+32%MoM; -53%YoY). VW ID.4 및 Audi Q5 PHEV 단종과 Porsche Macan EV 부진 영향. ■ Ford, 0.3만 대(-66%YoY) 판매 Ford 판매는 2,883대 (+17%MoM; -66%YoY). F-150 Lightning 단종으로 판매 감소세 지속. ■ Honda, 0.1만 대(-75%YoY) 판매 Honda 판매는 1,121대 (+64%MoM; -75%YoY). Prologue 급감 및 Acura ZDX 단종으로 판매 급락세 보다 심화. ■ View, 배터리 JV 해체 시사점은? 국내 배터리업체의 주요 전기차 고객 3사는 전기차 사업 축소하며 4Q25 약 66조원의 전기차 관련 일회성 비용 집행. 이 과정에서 국내 배터리업체와의 JV 해체. 배터리 JV 해체는 단기적으로 부진한 고객사와의 락인 효과 해제라는 점에서 긍정적. 다만 향후 배터리 업체가 고정비 부담을 전적으로 책임져야 할 것. 즉, 미국 시장에서 배터리 업체의 운영 효율성이 향후 2~3년간 보다 중요해질 것. (컴플라이언스 기승인)