[(삼성/조현렬) 독일 EV 보조금 재개]

보고서: bit.ly/49JBwnD ■ 독일 전기차 보조금 재개 지난 19일 독일 연방 환경부는 2026년 전기차 보조금 정책을 확정. 2026년 1월 1일 이후 신규 등록되는 전기차에 대해 최대 6,000유로까지 지원 계획. 개인 대상 전기차 보조금 제도가 2023년을 끝으로 종료된 이후 2년 만에 재도입. 지급 예산 2026년부터 2029년. 총 30억 유로의 예상 집행. 지급 방식 차등적으로 대당 1,500~6,000유로의 보조금 지급. ■ 시사점, 중국 전기차/배터리업체에게 우호적 금번 보조금으로 중저가 전기차 및 배터리 수요 증가가 예상. 이는 중국 전기차/배터리업체에게 다소 우호적인 정책으로 판단. 중국의 배터리 수출세 환급 축소 이후 무역 긴장 완화에 대한 화답으로 추정. 보조금 수령 대상은 연간 20만대로 전체 수요의 20~25% 추정. 또한 금번 보조금은 중국 배제 요건 미포함. 한편 BYD의 독일 점유율이 2024년 0.9%에서 2025년 2.4%까지 확대. ■ View, 중저가 배터리 공략 확대 필요 독일 BEV 판매 내 LFP 배터리 탑재 비중은 2020년 0.7% → 2025년 4.6%. 2025년 기준 LFP 판매 점유율은 BYD 44%, CATL 36%, Gotion 19% 등 사실상 중국 업체들이 장악. 2026년부터 다수의 LFP 기반 중저가 차종 출시를 앞둔 가운데 금번 정책은 한국 배터리 업체들에 불리. 향후 중저가 배터리 시장 공략 가속화 필요성 대두. (컴플라이언스 기승인)