[VW과 중국 배터리Gotian, 유럽에 배터리 밸류체인 구축: 유럽에 펼쳐지는 중국 기술 생태계]

안녕하세요? 삼성 모빌리티 임은영입니다. VW이 대대적인 구조조정을 진행하는 가운데, 배터리와 자율주행에 대한 투자를 중국 업체와 협력하는 방식으로 진행중입니다. 중국 배터리업체 Gotian은 11억 유로를 투자해 VW의 배터리 자회사인 파워코의 지분을 인수할 계획입니다. VW은 자율주행은 샤오펑과, 배터리는 Gotian과 협력하고 있습니다. 30년 전에는 VW이 중국 파트너에 기술을 제공하는 파트너십이었다면, 지금은 중국 업체가 VW 등 유럽 업체에 기술을 제공하고 있습니다. 내년 초에 유럽에서 발효될 IAA(산업가속화법)은 중국 기술을 차단하여 한국기업의 기회가 확대되기보다는, 중국의 유럽 현지화를 촉진하게 될 전망입니다. ■ VW과 Gotion, 유럽 LFP 밸류체인 공동 구축 - 스페인 Valencia: Gotion이 11억 유로를 투자해 PowerCo 공장 지분 49%를 인수. PowerCo가 51%와 경영권을 유지하며, 공장을 VW그룹의 유럽 LFP Unified Cell 생산 허브로 육성. - 슬로바키아 Surany: PowerCo가 Gotion 배터리 셀 공장의 지분 49%를 취득. Gotion이 51%를 유지하며 EV와 ESS용 LFP 셀을 생산. - 모로코 Kenitra: PowerCo가 Gotion의 LFP 양극재 공장 지분 49%를 확보. 중국에 집중된 LFP 양극재 공급망을 유럽 인접 지역으로 분산. - 구매·판매까지 공동화: 양 사는 생산뿐 아니라 유럽 내 원재료 구매와 배터리 판매도 공동 추진. 단순 공급 계약보다 기술·조달·판매가 결합된 장기 전략적 제휴. - VW의 Gotion 지분 구조 조정: VW는 보유 중인 Gotion 지분 가운데 5.3%p를 매각하지만 이사회 지명권과 의결권은 유지. 중국 본사에 대한 재무적 지분은 줄이고, 유럽 현지 공장에 대한 직접적인 사업 협력은 강화하는 구조. - PowerCo의 구조조정: 독일 직원 약 2천 명은 2030년까지 고용이 보장됨. 구조조정의 핵심은 인력보다 생산 능력 축소, 공장 가동 연기, 외부 자금과 JV 활용 등 CAPEX 효율화. - LFP 경쟁력 확보: VW는 유럽 LFP 비중이 현재 약 10%에서 2030년 40~60%까지 확대될 것으로 전망. Gotion 협력은 저가 전기차용 LFP 공급을 조기에 확보하기 위한 전략. - 투자 의미: VW는 Gotion의 11억 유로 투자를 통해 Valencia 공장의 자금 부담을 낮추고, 4.7억 유로로 셀과 양극재 upstream 자산을 동시에 확보. 다만 향후 배터리 이익과 기술 IP도 Gotion과 공유해야 함. - 중국 기술 의존 확대: 공장은 유럽에 위치하고 PowerCo가 경영권을 유지하지만, 핵심 LFP 공정과 원가 혁신은 중국 기술에 의존. EU의 산업정책이 중국 기술을 차단하기보다 중국 기술과 자본을 유럽으로 끌어들이는 방향임을 보여주는 사례. (2026/9/29일 공표자료)