[현대차, 로봇 생태계 구축: 아틀라스 설계 원칙은 자동차 공급망과의 호환성]

안녕하세요? 삼성 모빌리티 임은영입니다. 모빌리티 업종의 주가가 정신을 못 차릴 정도로 하락한 후, 오랜만에 현대차를 중심으로 강한 회복세를 기록 중입니다. 1) 6월 고점 대비 거의 반토막 날정도 하락하면서, 8월 26일 현대차의 CEO Investor Day를 앞두고 유입된 저가 매수세와, 2) 현대차그룹이 기존 자동차 협력사를 아틀라스 양산 공급망에 편입한다는 언론 보도가 트리거 입니다. 아틀라스는 원가를 낮추고 빠른 양산을 위해 자동차 공급망과의 호환성을 목표로 설계되었습니다. 언론에 따르면 약 200여 개의 현대차 협력사가 휴머노이드 사업 계획서를 제출하였습니다. 또한 현대모비스는 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 바디 액추에이터에 대한 공급망이 확정되었다고 언급한 바 있습니다. 공급망이 갖춰짐에 따라 하반기에는 로봇 생산 공장 건설 일정도 발표될 것으로 예상됩니다. ■ 원가 하락은 대량 생산이 Key - 로봇 하드웨어 원가 목표: 2만~3만달러. - 자동차 부품사, 로봇 Value Chain으로 유리한 이유: 1) 액추에이터, 센서, 감속기 기어, 배터리 팩 등 다양한 전기전자 부품을 로봇에 적용할 수 있음. 2) 이러한 부품을 자동차/전기차 에 납품하면서 대량 생산 체제를 갖추고 있음. 3) 생산 설비와 기반 기술을 갖추고 있어 추가 투자 비용을 줄일수 있음. - 보스턴다이내믹스 Value Chain: 액추에이터(현대모비스, HL만도), 기어류(네오오토, 디아이씨), 배터리(LG엔솔), 바디모듈(에스엘, 화신), 관제 및 A/S(현대오토에버) (2026/8/14일 공표자료)