[현대차그룹, 점점 명확해지는 SDV로드맵: 완성차의 비지니스 모델이 바뀐다]

안녕하세요? 삼성모빌리티 임은영입니다. 언론에 의하면, 현대차/기아는 주행 데이터 축적을 위해 2026년 8월에 Pace Car양산에 이어, 2027년 말에 수천 대의 XV1를 양산할 계획입니다. XV1은 기아의 관계사인(지분율 35%) 동희오토에서 생산될 예정입니다. 이후 2028년부터 신차에 SDV가 적용되면서 전 차종으로 확대될 예정입니다. 현대차그룹의 SDV 로드맵이 명확해지면서 정부도 움직이고 있습니다. 4월에 국토교통부는 자율주행 사고 발생 시 책임 소재를 명확히 하기 위한 '사고 책임 TF'를 출범하였습니다. SDV는 소프트웨어가 차량을 제어하면서 차량이 기계 장치가 아닌 컴퓨터로 바뀌는 과정입니다. 오늘 기아 CEO Investor Day에서 자세한 설명이 있을 것으로 예상됩니다. 다녀와서 업데이트해 드리겠습니다. ■ 현대차그룹, SDV 전환 로드맵 - 로드맵: Pace Car 양산으로 국내 테스트 → XV1으로 해외까지 테스트 확장 → 2028년 신차 적용 - 한국 정책 로드맵: 2025년 심야 버스 일부 라인에 자율주행 기술 도입 -> 2026년 하반기 광주 지역 200대 자율주행 서비스 도입 -> → 2027년 Level 4자율주행 상용화 원년 → 2030년 자율주행차 보급 및 일상화 - 20026년 4월, 국토부, 자율주행 사고 책임 TF 출범: 1)운전자뿐 아니라 제작사, 시스템 개발사, 통신, 보안 업체 등 누구에게 과실이 있는지 판단하는 프로세스 작성. 2) 사고 발생 시 보험사가 피해자에게 먼저 보상하고, 이후 원인 제공자에게 비용을 청구하는 시스템 체계화. ■ SDV 전환 효과 - 완성차의 비지니스 모델 변화: 자율주행과 커넥티버티 서비스 구독모델 도입으로 차량 생애 주기 동안 수익 발생 - A/S 비용 감소: Firmware OTA를 통한 A/S로 품질 비용 감소. 현대차/기아의 2020년 이후 판매보증 충당금은 매출액 대비 3.4%/3.8%. 반면, 테슬라는 2.3% - Valuation re-rating: 중국 전기차에 밀려 시장 점유율을 잠식당할 것이라는 우려 상쇄. (2026/4/9일 공표자료)