[CES 현장 리포트 - Day 3. 자동차 Value Chain, 피봇 성공 예감]

안녕하세요? 삼성 모빌리티 임은영입니다. CES 부스를 돌아보니, 다시 제조업 전성기가 오겠다는 생각이 들었습니다. 물리 AI시대가 개막되면서, 미국은 뛰어난 두뇌를 탑재할 건강한 몸이 필요합니다. 물리 AI를 잘하기 위해서는 물리세계 데이터 셋이 필요하기 때문입니다. CES를 로봇이 장악해가는 가운데, 금번 참가 로봇기업 38개 중 중국이 21개로 과반을 차지하고 있습니다. 미국 로봇업체는 물론 액추에이터 기업은 찾아보기 어렵습니다. 하드웨어의 강국이었던 독일과 일본 업체도 매우 소극적입니다. AI가 소버린 경쟁으로 확대된 상황에서, 하드웨어 대량생산에 능숙한 현대차그룹과 한국의 자동차 Value Chain에 새로운 기회가 열리고 있습니다. 로봇, 물리 AI 영역으로 영역을 확장해가는 Value Chain에도 관심이 필요한 시기입니다. ■ CES에서 확인한 모빌리티 Value Chain의 사업영역 확대 - 현대모비스: 휴머노이드 로봇 액추에이터, 배터리 팩, 헤드 부분 모듈 - HL만도: 휴머노이드 로봇 액추에이터 개발 중이며, 2026년에 수주 활동 전개 목표. e-해치센서는 물류, 제조공장에 적용 중이며, 글로벌로 고객사 확대 예상. - 현대오토에버: 데이터 센터 관리, 로봇 관제 및 A/S, 자율주행 미들웨어. - 현대위아: 전기차 열관리 모듈. 주차로봇과 AMR - 에스엘: 현대차 로보틱스 랩 모베드 위탁 생산. 배터리 팩 생산 예정. - 삼현: 자동차 모터 부품사에서 방산, 휴머노이드 로봇 액추에이터로 사업영역 확대. 고중량 AMR (2025/1/8 공표자료)