<금일 완성차 반등, 연말인사

안녕하세요. 미국 상무부가 금일 새벽 대미 수출관세를 15%로 인하하는 것을 공식 확인해 주었습니다. 해당 소식이 전해지며 금일 섹터 전반에 걸친 추가 회복이 나타나고 있는데요, 작년부터 계속 시장대비 큰 폭으로 하회했던 섹터의 센티가 정상궤도로 진입하고 있습니다. 현 시점에서 저희가 최근 리포트를 통해 강조드렸던 1)11월의 대미 수출 반등 2)HEV판매 대 호조(현대기아 합산 연간 110만대 도달) 3)팰리세이드 증산 등이 현실화 되었는데요, 이제 9월에 현대차 기준으로 $4천을 기록한 후 10월에 $2,685로 급락을 했었던 미국 인센티브 비용의 11월 흐름 확인만을 앞두고 있습니다. 현재 시점에서 보면, 미국 자동차 산업은 EV -> ICE로 다시 일시적 회귀를 하며 부품공급 병목과 산업 ASP상승이 나타나 20년말~21년초와도 유사한 상황의 전개가 예상됩니다. 따라서 특정 리딩 OEM그룹들의 미국내 재고소진과(현대기아는 이미 2개월로 더 낮아질 수 없음) MSRP 상승 흐름을 기대합니다. 저희 리서치도 마찬가지로 현대차그룹의 26~27년이 ASP 상승에 기반한 증익에, 특히 26년에는 무관세였던 24년 대비 증익 가능 여부에 특히초점을 두고 있습니다. 불확실성이 크게 감소한 만큼 섹터 전반의 편안한 흐름을 12월뿐 아니라 이후에도 기대하구요, 벌써 12월 시작입니다. 모두 좋은 결과로 한해 마무리 하시고, 소중하신 분들과 함께하는 따뜻한 연말 보내시기 바랍니다.