중국, 글로벌 초대형 유조선 신규 주문 90% 수주... 전 세계 선주 주문 몰려와

>>중국, 글로벌 초대형 유조선 신규 주문 90% 수주... 전 세계 선주 주문 몰려와 •2026년 중국 조선업의 신규 수주가 지속적으로 증가, 글로벌 초대형 유조선 신규 주문의 90% 이상을 수주해 글로벌 시장에서 지배적 위치를 차지. 오늘(20일), 중국선박그룹(CSSC) 다롄조선 산하 산촨중공이 건조한 11.5만톤급 유조선이 정식 인도됐으며, 계약 인도 시기보다 160일 이상 앞당겨 인도 •오늘 인도된 선박 외에도, 기자가 다롄조선 도크에서 확인한 바에 따르면 현재 이곳에서는 30만톤급 초대형 유조선 2척이 동시에 건조중ᄏ 이들 유조선은 톤수가 더 크며, 한 번에 200만배럴 이상의 원유를 적재할 수 있음. 배럴당 운송 비용은 중소형 유조선 대비 40% 이상 낮고, 시장 수요도 더욱 큼 •시장 영업 담당자는 기자에게 올해 들어 자사뿐 아니라 중국 내 다수 조선소의 신규 수주에서 유조선이 핵심 비중을 차지하고 있다고 설명. 다롄조선은 “유조선 시장 부문이 집중적으로 폭발하는 국면을 맞이했다”며 “현재 올해 이미 계약이 발효된 유조선 주문 규모는 600만DWT를 넘어섰고, 연내 42척이 착공될 예정”이라고 밝혔음. •이어 “중국 조선업체들은 유조선 설계 및 건조 분야에서 이미 세계 선도 수준에 도달했으며, 건조 품질·인도 주기·가격 측면에서 뚜렷한 경쟁 우위를 보유하고 있다”며 “이로 인해 글로벌 선주들의 주문이 중국으로 집중되고 있다”고 설명 >今年以来,我国造船业新接订单不断,拿下全球超九成的超大型油轮新船订单,在全球市场占据主导地位。今天(20日),由中船大连造船山船重工建造的11.5万吨油轮正式交付,比合同交船期提前了160多天。除了今天交付的这艘船,记者在中船大连造船的船坞里看到,这里还在同步生产2艘30万吨级超大型油轮,这些油轮吨位更大,一次可装载超过200万桶原油,单桶运输成本比中小型油轮低40%以上, 市场需求量也更大。