관세 업데이트: "철강에 이어 EU의 타이어 관세" - 7월 8일

# 관세 업데이트: "철강에 이어 EU의 타이어 관세" - 7월 8일 ■ EU 집행위원회, 중국산 승용차·경트럭용 타이어에 대한 최종 반덤핑 관세 부과 규정을 공개 * 한국타이어앤테크놀로지의 최종 반덤핑 관세율은 4.3%로 예비 관세율(3.4%)보다 소폭 인상됐으며, 기존 수입관세(4.5%)를 포함한 총 관세율은 8.8% * 금호타이어와 넥센타이어의 최종 반덤핑 관세율은 24.4%, 기존 수입관세를 포함한 총 관세율은 최대 28.9%로 확정돼 예비안(34.4%)보다 완화 * 금호타이어 관계자, 한국·베트남 등 글로벌 생산거점을 활용한 공급망 재편을 추진하고 있으며, 관세 영향을 최소화하기 위한 대응 방안을 검토 중이라 밝힘 * 중국 타이어 업체들에는 45.3%의 고율 관세가 측정 * 이번 조치는 유럽 타이어업계가 불공정 타이어 수입 반대 연합(CAUTI)을 결성해 지난해 4월 EU 집행위에 청원을 제기하면서 시작 * EU 집행위원회, 최종 의견 수렴 과정에서 수입가격·원가 산정 등의 일부 계산 오류를 반영해 반덤핑 관세율을 일부 조정·인하했다 설명 ■ 본타 캘리포니아주 법무장관(민주당), 트럼프 행정부의 세 번째 관세 조치도 위헌이자 불법이라며, 이를 담은 의견서를 미국 무역대표부(USTR)에 제출했다 밝힘 * 본타 법무장관, 트럼프 행정부가 무역법 301조와 강제노동 문제를 명분으로, 본래 목적과 무관한 광범위한 불법 관세를 지속하려 한다 비판 * 본타 법무장관, 이번 관세는 강제노동 문제 해결보다 미국 소비자와 기업의 비용 부담만 키워 경제적 피해를 지속시킬 것이라 밝힘 ■ 트럼프 대통령, 토요타자동차의 대규모 미국 공장 투자와 멕시코 생산 물량 이전을 관세 정책의 성과로 평가하며 강력히 환영 * 트럼프 대통령, 토요타자동차가 멕시코 생산을 미국으로 이전해 대규모 트럭·자동차 공장을 짓기로 했다며, 관세를 제대로 활용하면 이런 성과가 나온다 자평 * 트럼프 대통령, 미국에 19조2,000억달러 규모의 투자가 이뤄지고 있다며, 이는 미국을 넘어 세계 기록이고 미국 경제가 역사상 최고 수준이라 강조