관세 업데이트: "토해낼게 많은 트럼프 행정부" - 6월 9일

# 관세 업데이트: "토해낼게 많은 트럼프 행정부" - 6월 9일 ■ ABC방송, 트럼프 행정부가 현재까지 상호관세 수입액 가운데 206억달러(약 31조원)를 환급했으며, 이는 승인된 환급액 850억달러의 24.2%에 해당한다 보도 * LG에너지솔루션은 3,000억원대 규모의 관세 환급을 신청해 1,000억원 이상을 지급받았으며, 현대자동차·삼성SDI·SK온도 조만간 미국 정부에 관세 환급을 신청할 것으로 알려짐 * 지난 11개월 동안 약 6,000개 한국 기업이 4조원 이상 규모의 관세 환급을 신청한 것으로 집계 ■ 니혼게이자이신문, 2026년 3~4월 중국의 대일 희토류 수출량이 전년 동기 대비 80% 이상 감소했다 보도 * 니혼게이자이신문, 특히 전기차 모터 핵심 소재인 디스프로슘과 테르븀의 대일 수출은 1월 이후 사실상 중단돼 수출량이 제로로 집계됐다 보도 * 니혼게이자이신문, 의료기기와 반도체 장비에 사용되는 이트륨의 대일 수출도 90% 이상 감소해 일본 내 공급 차질 우려가 커지고 있다 보도 * 이에 일본 기업들은 호주·인도 등으로 공급망 다변화를 추진하고 있지만 대체 조달이 쉽지 않아 생산 차질과 공장 가동 중단 가능성 제기 ■ 아키오 토요다 회장, 트럼프 행정부의 자동차 관세 압박에 대응해 토요타자동차가 미국 공장에서 생산한 차량을 일본으로 들여오는 역수입 가능성을 언급 * 아키오 회장, 토요타는 미국·중국·아시아 등 전 세계에서 차량을 생산하고 있다며 미국 생산 차량을 일본에 도입하는 것도 무역 불균형 해소 방안 중 하나라 강조 * 아키오 회장, 관세 협상만이 해법은 아니라며 정부·소비자·자동차 산업 모두가 승자가 돼야 하고, 미국산 차량의 일본 역수입 구상도 이러한 상생 방안의 일환이라 언급 ■ 트럼프 대통령의 2기 핵심 공약은 관세를 통해 미국 제조업의 부흥을 이끌겠다는 것이었지만, 기대만큼 성과를 내지 못하고 있다는 평가 제기 * 파이낸셜타임스, 미국 민간 제조업 건설지출이 지난 4월 152억달러를 기록해 트럼프 대통령의 2기 임기 시작 이후 약 16% 감소한 수준이라 보도