관세 업데이트: "저가 모델 철수?" - 4월 29일

# 관세 업데이트: "저가 모델 철수?" - 4월 29일 ■ 월스트리트저널, 현대자동차와 도요타 등 완성차 업체들이 USMCA가 현 수준을 유지하지 못할 경우 미국 내 저가 모델 철수를 검토 중이라 보도 * 현재 미국 시장에서 소비자 접근성이 높은 소형 저가 모델은 현대자동차, 도요타, 닛산 등 소수 외국 업체가 주로 공급 중 * 완성차 업계, 그동안 USMCA 덕분에 부품 관세 면제를 받아왔지만 트럼프 2기에서 협정 연장·개정 불확실성이 커지며 저가 모델 생산 부담이 확대됐다 주장 * 뮈니에 닛산 아메리카 회장, 관세가 저가형 모델을 죽이고 있다 언급 ■ 제너럴모터스, 연방대법원의 상호관세 위법 판결에 따라 올해 약 5억 달러(약 7,400억원) 규모의 관세 환급 전망 ■ 청와대, 트럼프 행정부가 한국 내 망 사용료 문제를 거론하며 미국 기업이 차별받고 있다고 주장한 데 대해 사실과 다르다고 입장 표명 * 청와대, 25년 11월 한미 정상 공동 팩트시트의 디지털 비차별 약속은 변함없이 성실히 이행될 것이라 강조 * 청와대, 미국 기업 차별 주장에 대해 사실과 다르다고 반박하며 망 사용료 의무화 법안은 발의됐지만 아직 통과되지 않았다고 설명 ■ 딩겔 등 민주당 하원의원, 트럼프 대통령에게 중국 자동차 업체의 미국 내 생산·판매를 금지해야 한다 촉구 * 딩겔(미시간) 민주당 하원의원, 중국 자동차 업체의 미국 진입 완화 시도가 미 제조업·노동자·국가안보에 직접적 위협이 될 것이라 경고 * 딩겔 의원, 중국 자동차 업체와 자동차에 대한 기존 관세를 유지하고, 중국 자동차 업체의 미국 내 생산시설 설립을 금지해야 한다고 요구 * 딩겔 의원, 이와 함께 멕시코나 캐나다를 통해 우회 수입되는 중국산 차량에 대해서도 규제를 강화할 것을 요구